साइकिल रेसिंग का इतिहास और प्रकार

19वीं सदी के उत्तरार्ध में फ़्रांस में जिस क्षण से पहली साइकिलें बनाई और बेची जाने लगीं, वे तुरंत रेसिंग से निकटता से जुड़ गईं।इन शुरुआती वर्षों में, दौड़ आमतौर पर छोटी दूरी पर आयोजित की जाती थी क्योंकि खराब उपयोगकर्ता-आराम और निर्माण सामग्री ड्राइवरों को लंबे समय तक तेज गति से गाड़ी चलाने की अनुमति नहीं देती थी।हालाँकि, कई साइकिल निर्माताओं के दबाव के कारण जो पेरिस में दिखाई देने लगे, पहली आधुनिक साइकिल बनाने वाली मूल कंपनी, मिचॉक्स कंपनी ने एक बड़े रेसिंग कार्यक्रम को बढ़ावा देने का फैसला किया, जिससे पेरिसवासियों में जबरदस्त रुचि पैदा हुई।यह दौड़ 31 मई 1868 को पार्क डे सेंट-क्लाउड में हुई, जिसमें विजेता अंग्रेज जेम्स मूर थे।इसके तुरंत बाद, फ़्रांस और इटली में साइकिल रेसिंग आम हो गई, अधिक से अधिक घटनाओं के साथ लकड़ी और धातु की साइकिलों की सीमा को आगे बढ़ाने की कोशिश की गई, जिनमें तब तक रबर वायवीय टायर नहीं थे।कई साइकिल निर्माताओं ने साइकिल रेसिंग का पूरा समर्थन किया, बेहतर और बेहतर मॉडल बनाए जिनका उपयोग केवल रेसिंग के लिए किया जाना था, और प्रतियोगियों ने ऐसे आयोजनों से बहुत सम्मानजनक पुरस्कार अर्जित करना शुरू कर दिया।

जबकि साइकिल खेल अधिक से अधिक लोकप्रिय हो गए, दौड़ें न केवल सार्वजनिक सड़कों पर बल्कि पूर्व-निर्मित रेसिंग ट्रैक और वेलोड्रोम पर भी आयोजित की जाने लगीं।1880 और 1890 के दशक तक, साइकिल रेसिंग को सर्वश्रेष्ठ नए खेलों में से एक के रूप में व्यापक रूप से स्वीकार किया गया था।लंबी दौड़ों के लोकप्रिय होने के साथ पेशेवर साइक्लिंग का प्रशंसक आधार और भी अधिक बढ़ गया, विशेष रूप से 1876 में इतालवी मिलान-ट्यूरिंग दौड़, 1892 में बेल्जियम लीज-बास्तोग्ने-लीज और 1896 में फ्रेंच पेरिस-रूबैक्स दौड़। संयुक्त राज्य अमेरिका ने भी दौड़ में अपने हिस्से की मेजबानी की। , विशेष रूप से 1890 के दशक में जब छह-दिवसीय दौड़ को लोकप्रिय बनाया गया (पहले एकल चालक को बिना रुके गाड़ी चलाने के लिए मजबूर किया गया, लेकिन बाद में दो-सदस्यीय टीमों को अनुमति दी गई)।साइकिल रेसिंग इतनी लोकप्रिय थी कि इसे 1896 में पहले आधुनिक ओलंपिक खेलों में शामिल किया गया था।

बेहतर साइकिल सामग्री, नए डिज़ाइन और जनता और प्रायोजकों के बीच बहुत अधिक लोकप्रिय होने के साथ, फ्रांसीसी ने उस कार्यक्रम को आयोजित करने का निर्णय लिया जो अविश्वसनीय रूप से महत्वाकांक्षी था - साइकिल दौड़ जो पूरे फ्रांस में फैलेगी।छह चरणों में विभाजित और 1500 मील की दूरी तय करते हुए, पहला टूर डी फ्रांस 1903 में आयोजित किया गया था। पेरिस से शुरू होकर, दौड़ पेरिस लौटने से पहले ल्योन, मार्सिले, बोर्डो और नैनटेस तक चली गई।20 किमी/घंटा की अच्छी गति बनाए रखने के लिए एक बड़े पुरस्कार और महान प्रोत्साहन के साथ, लगभग 80 प्रतिभागियों ने उस चुनौतीपूर्ण दौड़ के लिए साइन अप किया, जिसमें मौरिस गारिन ने 94 घंटे 33 मिनट 14 सेकेंड की ड्राइविंग के बाद पहला स्थान जीता और पुरस्कार जीता जो कि वार्षिक वेतन के बराबर था। छह कारखाने के कर्मचारी।टूर डी फ्रांस की लोकप्रियता इस स्तर तक बढ़ गई कि 1904 रेस ड्राइवरों में ज्यादातर ऐसे लोग शामिल थे जो धोखा देना चाहते थे।बहुत विवाद और अविश्वसनीय मात्रा में अयोग्यता के बाद, आधिकारिक जीत 20 वर्षीय फ्रांसीसी ड्राइवर हेनरी कॉर्नेट को दी गई।

प्रथम विश्व युद्ध के बाद, पेशेवर साइकिल रेसिंग के प्रति उत्साह बढ़ने में धीमा था, मुख्यतः कई शीर्ष यूरोपीय ड्राइवरों की मृत्यु और कठिन आर्थिक समय के कारण।उस समय तक, संयुक्त राज्य अमेरिका (जो यूरोप की तरह लंबी दूरी की रेसिंग पसंद नहीं करते थे) में पेशेवर साइकिल दौड़ बहुत लोकप्रिय हो गई थी।साइकिलिंग की लोकप्रियता को एक और बड़ी चोट ऑटोमोबाइल उद्योग से मिली, जिसने तेज़ परिवहन विधियों को लोकप्रिय बनाया।द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, पेशेवर साइकिलिंग यूरोप में और भी अधिक लोकप्रिय हो गई, जिसने सबसे बड़े पुरस्कार पूल को आकर्षित किया और दुनिया भर के साइकिल चालकों को कई यूरोपीय प्रतियोगिताओं में प्रतिस्पर्धा करने के लिए मजबूर किया क्योंकि उनके घरेलू देश संगठन, प्रतिस्पर्धा के स्तर से मेल नहीं खा सकते थे। और पुरस्कार राशि.1960 के दशक तक, अमेरिकी ड्राइवरों ने यूरोपीय साइकिलिंग परिदृश्य में बड़े पैमाने पर प्रवेश किया, हालांकि 1980 के दशक तक यूरोपीय ड्राइवरों ने संयुक्त राज्य अमेरिका में अधिक से अधिक प्रतिस्पर्धा शुरू कर दी।

20वीं सदी के अंत तक, पेशेवर माउंटेन बाइक दौड़ का उदय हुआ, और उन्नत समग्र सामग्रियों ने 21वीं सदी की साइकिलिंग को और भी अधिक प्रतिस्पर्धी और देखने में दिलचस्प बना दिया है।100 से अधिक वर्षों के बाद भी, टूर डी फ़्रांस और गिरो ​​​​डी'इटालिया दुनिया में दो सबसे लोकप्रिय लंबी दूरी की साइकिल दौड़ हैं।